米乐官方网站协会是企业身份吗政策法规如何看懂国家政策冷链物流人在角落里连年涨薪
栏目:行业新闻 发布时间:2024-02-25
 冷链运输体系全球领先的美国,一家名为FreshDirect的生鲜电商仓储物流工厂区坐落在纽约布朗克斯区。这里占地约为11个足球场大小,有3200余名雇员在此工作。  FreshDirect庞大的团队与农场直接合作,每周进货100万镑新鲜产品:它们被录入系统,决定最佳存储位置,有的被制作成预制菜......这座工厂能够做到“一站式处理”,将产品划分储存在38个不同温度的区域,等待着被冷藏车运送到

  冷链运输体系全球领先的美国,一家名为FreshDirect的生鲜电商仓储物流工厂区坐落在纽约布朗克斯区。这里占地约为11个足球场大小,有3200余名雇员在此工作。

  FreshDirect庞大的团队与农场直接合作,每周进货100万镑新鲜产品:它们被录入系统,决定最佳存储位置,有的被制作成预制菜......这座工厂能够做到“一站式处理”,将产品划分储存在38个不同温度的区域,等待着被冷藏车运送到顾客家门。

  政策引导上,自2021年冷链被写入“十四五”规划后,玉湖冷链、漯河冷链等名片昭示着地方政府也在加大对当地冷案建设的投入;大企业方面,京东物流、顺丰物流等行业大公司加速了相关布局,盒马美菜等生鲜品牌也同时加快了冷运自营按钮;创业圈里,独立运营还不到两年时间的运满满冷运,又带着大数据、算法等新兴技术进场,完成B轮融资,获得赞誉报道无数,成为了冷链物流界的黑马新势力,为我国冷链物流数字化转型提供了一个可行样本。

  但让相关领域招聘人士纳闷的是:不光外界对冷链物流职业的关注颇为寡淡,就连物流专业的秋招生都对冷链物流行业兴致索然。多位物流专业秋招生告诉职场Bonus:参加工作的同学大多选择去向普通物流和供应链,几乎没有人找冷链的工作,甚至“对冷链物流的了解并不多”。

  事实上,涨薪趋势已悄然开始。有资深从业者告诉我们,冷链行业的总体薪资水平前几年一直在涨,核心职位同岗每年的涨幅大约在10%。如今,就连“车队长”的年薪,也从几年前的不到20万元,涨到了30~40万元。

  初长晟在冷链行业从业多年,曾先后供职于顺丰和京东的冷链业务,目前是一名“冷链供应链规划师”,为客户做全方案定制。

  无论是手下员工还是协同部门同事,都有相当一部分人需要从头普及冷链基础知识。“做普通物流和供应链的人,在冷链方面知识储备非常少,转过来完全需要重新学习。”初长晟略显苦闷,“甚至有些客户沟通起来也比较困难,他们是有运输需求,但制定方案时可以看出并不了解冷链。”

  不过,基础知识的壁垒,并没有拦住普通物流工作者向冷链物流的缺口“迁徙”。冷链资深从业人员、万鑫冷链顾问余仁松告诉职场Bonus,市场上能满足岗位标准的人才“大概只匹配到六成”。某前京东冷链运配条线负责人则认为,目前有冷链业务的大企业培养出的存量人才,暂时也只能满足市场岗位需求约60%到70%。

  目前我国冷链物流正处于初期快速发展阶段。根据智研咨询、艾媒咨询的发布报告,我国冷链物流市场始终保持着广阔的前景,2015年到2022年市场规模复合增长率为19.79%,未来几年还会保持客观的增长速度。

  冷链专业人才招兵买马的需求增速正在向曾经的热门行业看齐。2022年,冷链物流企业的人才需求年际增长率为20.5%(据中物联冷链委),同年IT/互联网/游戏行业的新发职位增长率为23.74%(据猎聘),对比可见冷链行业的人才需求确实敞开大口。

  如今国内的冷链行业竞争格局,近似于“游击队围攻正规部队”。而缺人现状背后,是我国冷链物流发展起步晚、历史短、企业格局较为混乱的现实基底。

  最初,绝大部分企业都不规范、不标准;进入21世纪以后,政府对冷链物流的支持加大,大规模的冷链企业才相继成立。

  余仁松告诉职场Bonus,家族企业占据着冷链物流行业的很一大部分,从管理层到基层职员都有一定的素质不足问题。

  以余仁松负责过从0到1人员架构的某冷链企业为例:该公司内一线人),其中学历水平在大专以上的仅占14人,职员平均年龄为43岁,且几乎没有研发技术人员——这正是许多中小型冷链物流企业的平均写照。

  而大企业的人事这边,人才池也缺乏新血。由于国内大企业布局晚,目前只能从普通物流公司“挖人”。据上述京东相关负责人称,由于过往做城市冷链的中小企业职员们学历普遍不高,并且与所在公司“黏着性”较强,所以无法到冷链的大集团企业谋职。

  “京东的会跳到美团,美团的会跳到阿里。”由于行业跳槽现象较频繁,加上大公司都先后布局相似的项目,大型冷链企业的中高层管理实质上“共用”着同一批存量的人员网络。“美团早些年不做冷链,米乐m6官方网站现在冷链自营之后,其他公司的就过来了。”

  从细分赛道上讲,生鲜类的人才最紧俏。生鲜运输里,每种品类要求的温度都不一样,要求从业人员必须有极高的专业度。

  职场Bonus对上述几类非基层操作岗位(经理级别)的平均年薪做了估算对比,结果显示,销售经理、运营经理、市场经理等的平均年薪相差不大,冷链产品经理比三者平均值高出大约36%,而初级工程师只低出大约1/5。米乐m6官方网站

  产品规划人才之所以最为短缺,一是因为专业大型冷链企业发展历史短暂,过往冷链物流都没有形成规模,也自然没有“产品”的理念;二则是因为从业要求更高,产品规划师需要把整个行业链条或细分领域打造成对外兜售的产品,必须对全行业有深刻独到的见解。

  在京东,初长晟如今已完成过核心产品的打造,以及多个供应链解决方案。他的日常工作便是需要“纵观全局”:与客户、园区、系统、运营、销售等多方都要保持跟进了解。

  “越来越多的国投企业正在涉足冷链,产品规划是其中不可或缺的岗位,然而专业的规划人才非常少。”对人才缺口的洞察,是他从市场岗跳到产品规划岗的核心因素。以他所在的京东冷链为例,同职位的冷链供应链规划师在总部只有10人左右,在全国区域上也共仅有60到70人。

  另有受访者透露,在冷链大企业中,产品总监的年薪可以达到60~70万,甚至百万。但囿于规模,中小企业的产品总监年薪达不到这个数字。

  余仁松曾在某冷链公司担任过总经理的职务,现已离职。在他眼里,许多冷链中小企业都有“家族企业”的浓厚痕迹,管理层任命家族人员偏多。“像我们这种外来经理人,管理理念很难落地,职业生存环境会有很大阻力,也有好多优秀的人并没有匹配到合适的岗位。”

  此外,中小企业当中一线操作人员占比很大。为了管理和维护库内物品,库房人员要花大量时间在-18­°C的库房操作,对冷库员工来说是一大考验。

  余仁松介绍,库房操作人员的月薪收入,在一线k,非一线k——在冷运一线操作人员的月薪水平里,可以算是名列前茅。

  如今的冷链行业,正处于努力与过去的人才情况割席的阶段。招聘和培养高学历、新思维的人才是不可或缺的重要手段。

  无论是物流,还是冷链物流,实际需要的专业门槛都偏高。据受访者们的观察,目前大多数企业的物流/冷链管培生项目,都开始要求物流相关专业的本科学历起步,不少岗位还有英语流利的硬性要求。大集团的冷链事业群,则会更看重学历高的年轻人和管培生。

  比如在运营板块,专业生需要从装车入库、库房管理、跟踪回执等现场管理入手。约3个月的学习后,才能达到基础操作的标准。想要成为一线的综合技能人才,需要的时间长至2年。

  若想成为一名全面的冷链产品规划师,需要的时间甚至更长。根据初长晟的经验,初步学习的阶段大概需要半年,想要达到合格水平,还要经过1~2年的项目历练。

  余仁松解释道,万鑫冷链每年会有校招环节,但一来校招生们年龄过于年轻,有些同学刚刚迈入职场,静不下心来;二来冷链的一线环境恶劣,校招生的月薪只有4k上下。“这种情况对校招生来说,还不如去做其他环境更好更轻松的工作。”

  但另一方面,冷链行业又正在节节高升,让引领着行业动向的“风口论”光顾本家,即使我国冷链发展历史短暂、曲折未平,这个赞誉也不无道理。

  而在今年,中国物流与采购联合会于8月公布数据称,尽管受到经济下行的影响,今年上半年我国冷链物流同比增长3.7%,冷链市场同比增长3.3%,冷链物流需求总量同比增长5.2%,保持稳定增长。

  从政策环境来看,2023上半年国家层面发布冷链物流相关政策超过20项,涉及国家发展改革委、商务部、交通运输部等多个部门。

  项目方面,玉湖冷链吸引国际化工巨头亨斯迈前来考察,多个地方政府投资千万建设冷链项目等新动向不绝于耳;招聘方面,京东、顺丰、盒马等冷运事业部岗位数量也毫不吝啬。

  一个上行的行业,势必带动其中从业人员薪水的增长。文章开头所举的涨薪例子虽然隐蔽,但冷链对人才产生强吸纳效果应该只是时间问题。在这个信心宝贵的年头,多位从业受访者也对职场Bonus表示,相信未来冷链行业的薪资水平也会继续增长——这背后或许也是因为,此股不容小觑的增长势头与职业红利,关乎的是我们未来的国计与民生米乐官方网站。